Expertul Marin Gospodarenco a venit cu unele precizări în privința prețurilor la carburanți. Potrivit spuselor sale, „ANRE publică zilnic descompunerea exactă. Iată ce plătești de fapt astăzi, la fiecare litru de benzină: Carburantul propriu-zis, adus în țară -16,98 lei. Acciza -7,17 lei. TVA -5,59 lei. Comerciantul, cu tot cu transport, depozitare și profit -3,82 lei. Adică statul ia 12,76 lei din fiecare litru. La un plin de 50 de litri, 638 de lei merg direct la buget. La motorină, unde acciza este de peste două ori mai mică, statul ia 464 de lei la plin”.

El a spus că, un detaliu pe care puțini îl știu este că TVA se calculează peste acciză. Plătim, deci, impozit pe impozit -1,43 lei la fiecare litru de benzină, adică încă 72 de lei la un plin.

„Și atunci de ce motorina costă mai mult decât benzina, deși are acciză mai mică? Pentru că problema nu mai e petrolul, ci rafinarea. Lumea are destul țiței, dar nu mai are destule fabrici care să-l transforme în motorină, unele au fost lovite, altele închise. Carburantul brut din prețul motorinei costă 22,04 lei, față de 16,98 la benzină. Toată diferența e acolo”, a menționat liderul de opinie.

Marin Gospodarenco a spus și ce ar schimba o reducere de acciză.

„Am calculat: cu 25% mai puțină acciză, benzina ar scădea cu 2,15 lei litrul, motorina cu 1,01. La plin -107, respectiv 50 de lei. Nu e puțin pentru o familie. Dar nici gratis pentru buget, și, mai important, nu apare niciun litru de carburant în plus în țară, iar stocurile noastre de motorină acoperă cam zece zile de consum.

Când prețul crește, întrebăm mereu „cine e de vină”. Cifrele dau un răspuns incomod: nimeni, în sensul în care ne-am dori noi. Nici benzinăria, a cărei marjă e de 11%. Nici măcar bugetul, care aplică o acciză fixată prin lege acum trei ani. Scumpirea vine din locuri unde nu avem niciun cuvânt de spus, dar exact de aceea contează ce facem cu partea care depinde de noi”, a conchis expertul.