Astăzi, 13 mai 2026, în format online, a avut loc a doua din acest an ședință a grupurilor de lucru pentru dezvoltarea transportului auto și infrastructurii drumurilor, în cadrul căreia experții de la Chișinău au abordat mai multe probleme stringente ale cetățenilor, agenților economici și ale conducătorilor de autovehicule de pe ambele maluri ale Nistrului.

A continuat dialogul pe marginea activității punctelor de înmatriculare a mijloacelor de transport din Tiraspol și Rîbnița. Reprezentanții Agenției Servicii Publice (ASP) au reiterat necesitatea soluționării problemelor anterior semnalate: revizuirea orarului de activitate, gestionarea eficientă a programărilor, introducerea limbii române pe pagina web, clarificarea zilelor libere și de sărbătoare, accesul la camerele de supraveghere, precum și multe alte dificultăți semnalate ani la rând. Totodată, experții de la Chișinău au menționat că mecanismul de înmatriculare cu plăci de model neutru este unul funcțional, fapt confirmat de menținerea continuității acestuia, însă, buna lui desfășurare este afectată de un șir de probleme care nu au fost soluționate până în prezent de către Tiraspol.

Un alt subiect examinat a vizat implementarea sistemului informațional destinat procesării electronice a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto (RCA). Reprezentantul din partea Băncii Naționale a Moldovei a prezentat aspectele tehnice relevante și modul de utilizare a acesteia. De asemenea, repezentanții Administrației Naționale a Drumurilor au abordat situația podurilor, cu accent pe podurile peste r.Nistru, dintre localitățile Rezina și Rîbnița și de la Dubăsari, fiind evidențiată importanța menținerii infrastructurii rutiere în condiții de siguranță și funcționalitate.

În cadrul ședinței, Chișinăul a reiterat poziția privind caracterul ilegal și abuziv al așa-ziselor plăți de vinietă, aplicate conducătorilor auto cu numere de înmatriculare moldovenești domiciliați în regiunea transnistreană, precum și pretinselor impuneri fiscale pentru vehiculele cu masa totală mai mare de 18 tone. Reprezentanții Chișinăului au subliniat că toate taxele legale în domeniul transportului sunt deja achitate în conformitate cu legislația Republicii Moldova, iar aplicarea unor taxe suplimentare în regiune e lipsită de temei juridic. Totodată, experții au menționat că, dacă problema este prezentată de către exponenții de la Tiraspol prin prisma stării drumurilor, autoritățile constituționale pot examina situația infrastructurii rutiere și eventualele intervenții graduale ce se impun, cu condiția eliminării posturilor ilegale de control, instalate unilateral de către Tiraspol.

Chișinăul a reafirmat necesitatea abordării pragmatice a problemelor din domeniul transportului auto și infrastructurii drumurilor, cu accent pe eliminarea obstacolelor artificiale, respectarea cadrului legal în vigoare și facilitarea liberei circulații pentru cetățeni și agenții economici.