În legătură cu anunțurile Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto privind organizarea unor proteste, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) a menționat că respectă dreptul operatorilor de transport de a-și exprima public poziția, inclusiv prin acțiuni de protest desfășurate în limitele legii. În același timp, consideră că modernizarea unui sector atât de important trebuie discutată prin argumente, propuneri concrete și dialog responsabil, nu prin presiuni, acuzații generale sau ultimatumuri.

Instituți a comunicat că nu urmărește redistribuirea rutelor în beneficiul unor operatori și nu promovează interesele unei anumite companii sau ale unui furnizor de tehnologie. Obiectivul Ministerului este construirea unui sistem de transport echitabil, competitiv și aliniat standardelor europene.

„Soluțiile aflate în consultare urmăresc ca cetățenii să beneficieze de servicii sigure, prin cerințe clare pentru operatori, vehicule și conducători auto și prin verificarea respectării acestora; regulate, prin executarea curselor conform programului, cu frecvență și continuitate; accesibile, prin stabilirea unui nivel minim de deservire a localităților și prin mecanisme care să permită asigurarea rutelor necesare oamenilor, inclusiv atunci când acestea nu sunt suficient de atractive comercial.

Schimbarea discutată, și care generează obiecții din partea unei părți a operatorilor, este trecerea graduală de la un sistem centrat pe administrarea individuală a rutelor la unul în care serviciile sunt planificate pornind de la nevoile reale de mobilitate ale populației, iar respectarea programului, regularitatea și calitatea devin obligații clare și verificabile. În această etapă, Ministerul nu aprobă un model și nu modifică drepturile existente, ci consultă soluțiile posibile.

Actele normative din domeniul transportului rutier au fost elaborate cu sprijinul tehnic al Secretariatului Permanent al Comunității Transporturilor, în cadrul unui proiect de asistență finanțat de Uniunea Europeană. Acestea urmăresc armonizarea legislației naționale cu acquis-ul și standardele europene.

Documentele de concept aflate în discuție reprezintă materiale de lucru supuse consultării. Ele nu modifică programul de transport în vigoare, nu retrag și nu transferă autorizații, nu atribuie rute și nu desemnează operatori”- este menționat în declarație.

MIDR a mai spus că nu aprobă în această etapă nicio modificare a sistemului existent. Orice soluție sau propunere va fi analizată, consultată public și discutată cu instituțiile Uniunii Europene înainte de a fi promovată. Instituțiile europene competente sunt cele în măsură să confirme dacă soluțiile propuse corespund sau nu normelor Uniunii Europene.

„Ministerul a organizat și va continua să organizeze discuții cu asociațiile profesionale și cu operatorii de transport. Cadrul necesar aplicării normelor europene, inclusiv a Regulamentului (CE) nr. 1370/2007, se află în proces de elaborare și consultare. Toate organizațiile reprezentative, inclusiv APOTA, pot prezenta propuneri și observații concrete asupra soluțiilor discutate.

Suntem pregătiți să examinăm fiecare propunere fundamentată care poate contribui la îmbunătățirea sistemului de transport. Protestul este un drept, dar nu poate înlocui dialogul tehnic și nici procesul instituțional de consultare cu partenerii europeni.

Orice tranziție va putea fi discutată numai în baza unor reguli transparente și predictibile, cu respectarea drepturilor legitime ale operatorilor și protejarea interesului public. Angajamentul central al MIDR rămâne ca oamenii să aibă acces la un transport sigur, regulat și previzibil către locurile de muncă, instituțiile de învățământ, serviciile medicale și serviciile publice”, a conchis instituția.